Strony

niedziela, 6 października 2013

Niestabilność napięcia


Przejażdżki jesienne pozwaliły zauważyć problem z niestabilnością napięcia. objawia się to min. nierównomierną pracą przerywacza kierunkowskazów - częstotliwość jest wysoce zmienna. Po podłączeniu woltomierza do biegunów alternatora widzimy, że napięcie waha się w czasie: od 13V (jak powinno) do nawet 0V - to mogło być przyczyną częstych awarii czujnika halla w układzie zapłonowym. 

Po wykryciu tej usterki podjęliśmy decyzję o zaprzestaniu dalszych jazd i próbie przywrócenia poprawnej sytuacji poprzez wymianę regulatora napięcia na alternatorze.

Kliknij na obrazek poniżej, by zobaczyć zdjęcia