W marcu przy dobrej pogodzie - udało się dokończyć montaż alternatora i ustawić go poprawnie - by nie było kolizji między wirującym elementem alternatora a wspornikiem. Dzięki temu odbyliśmy parę wiosennych przejażdżek - między innymi do Katowic oraz po Siemianowicach.
Niestety efekt niestabilnego napięcia (mierzonego na biegunach alternatora) utrzymuje się - zamiast spodziewanego stabilnego 13-14V napięcia często skacze od powyżej 14 V do nawet 0V. Z tego wynika, że problem nie leży po stronie regulatora napięcia ani też alternatora. Będziemy szukać dalej.
Przy okazji spróbowaliśmy wymienić o-ring na śrubie regulacji wolnych obrotów - co może poprawić sytuację z możliwością regulacji wolnych obrotów. Podejrzewamy, że dotychczasowy o-ring ma już swoje lata i mógł utracić część właściwości uszczelniających. Zakupiony zestaw o-ringów różnej grubości posłużył do prób - nie było wśród nich wymiaru, który by pasował - lecz wiemy jaki wymiar będzie pasował. Do tematu o-ringu wrócimy po ustabilizowaniu problemu z napięciem.
Kliknij na obrazek poniżej, by zobaczyć galerię zdjęć
