W dniach 10 - 13 listopada (długi weekend związany z Dniem Niepodległości), dzięki dobrej pogodzie, jak na tę porę roku. Udało się przeprowadzić kolejny etap montażu. Tym razem skoncentrowaliśmy się na komorze silnika.
Ponowny montaż poszczególnych części wyposażenia jest zawsze bardziej długotrwały niż demontaż przed remontem. Każdą część przed ponownym zamontowaniem trzeba starannie wyczyścić, w razie potrzeby zakonserwować, przesmarować i upewnić się, że działa prawidłowo.
Komponenty, które zostały zregenerowane i zamontowane / przeprowadzone czynności:
- Montaż cięgna elastyczne: nawiewów ciepłego i zimnego powietrza do kabiny,
- Montaż cięgna elastyczne: gazu, sprzęgła, urządzenia rozruchowego (ssania) oraz otwarcia pokrywy silnika.
- Oczyszczenie zbiornika na płyn hamulcowy,
- Montaż zbiornika na płyn do spryskiwacza szyby przedniej,
- Gumowe podkładki amortyzujące pod bak paliwa i akumulator,
- Gumowe pokrycia nadkoli wewnątrz kabiny pasażerskiej,
- Czyszczenie bloku skrzyni korbowej silnika oraz puszki aparatu zapłonowego,
- Montaż silnika w finalnym miejscu i skręcenie ze skrzynią biegów (najważniejszy etap),
- Wstępny montaż klaksonu wyczyszczonego.
Oprócz tego poświęciliśmy czas na zakupy: głównie gumowych elementów uszczelniających, które później zostaną zamontowane w układzie kierowniczym i zawieszeniu kół przednich. Również brakujące śruby mocowania foteli przednich..
Kliknij zdjęcie poniżej by zobaczyć galerię...
