Kolejna sesja montażowa przypadła na długi weekend sierpniowy. Tym razem skupiliśmy się na czynnościach pozostających do wykonania w celu uruchomienia silnika:
- Montaż czujnika przepływu paliwa dla ekonomizera,
- Montaż przewodów paliwowych,
- Czyszczenie oraz finalny montaż gaźnika i kolektora paliwa,
- Zmontowanie układu wydechowego oraz montaż pod podwoziem.
- Montaż finalny kolektora wydechowego oraz złączenie go z układem wydechowym,
- Montaż obudowy cylindrów oraz filtru oraz przewodu powietrza.
Po poniższych czynnościach można było zalać bak świeżym paliwem, wkręcić nowo zakupione świece zapłonowe i przystąpić do uruchomienia silnika.
Wczesnym słonecznym popołudniem 15 sierpnia leniwe, lekko falujące w grzejącym słońcu letnie powietrze zostało przecięte falą hałasu oraz fioletowo białymi spalinami - MOTOR ODPALIŁ po ponad dwóch latach postoju.
Zauważyliśmy, że gaźnik nie umożliwia silnikowi zejście na wolne obroty, również mocowanie tylnego tłumika spalin wymaga korekty - to już temat na kolejne sesje. Jednak cały czas jesteśmy pod wpływem sukcesu. Poniżej fotki z sesji oraz filmy z uruchomienia silnika.
Wczesnym słonecznym popołudniem 15 sierpnia leniwe, lekko falujące w grzejącym słońcu letnie powietrze zostało przecięte falą hałasu oraz fioletowo białymi spalinami - MOTOR ODPALIŁ po ponad dwóch latach postoju.
Zauważyliśmy, że gaźnik nie umożliwia silnikowi zejście na wolne obroty, również mocowanie tylnego tłumika spalin wymaga korekty - to już temat na kolejne sesje. Jednak cały czas jesteśmy pod wpływem sukcesu. Poniżej fotki z sesji oraz filmy z uruchomienia silnika.
Kliknij zdjęcie poniżej, by zobaczyć galerię.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz
Używanie wyrazów powszechnie uznawanych za wulgarne spowoduje usunięcie komentarza...